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7月27日，由中国一冶承建的宜昌高铁新城核心区4条道路正式启动“海绵城市”建设。当前，迎客路首段200米的海绵道路试验段已正式开工建设，建设内容包括人行道透水铺装、下凹绿地等。
据了解，宜昌高铁新城区域内路网由快速路、主干路、次干路、支路四级道路组成，道路总长度81.42公里，路网密度控制在9公里每平方公里。绿丘、迎客、站东、站西路，作为宜昌高铁北站进出站的四条主干道路，以“两纵两横一环”的路网格局将高铁北站站房、站前广场、中轴景观带合围在其中，累计里程数达到9.5公里。项目施工负责人罗蕾表示，城市道路“海绵化”对改变高铁新城城市下垫面现状、缓解城市内涝、控制雨水径流污染等具有重要意义。
宜昌高铁新城建设区域内多丘陵，高低起伏大，“市政海绵道路如何做到低影响开发”成为项目技术团队前期重点攻克的内容。为此，项目海绵城市专题技术组邀请武汉大学土建院海绵专家，就《海绵城市低影响开发技术在片区开发项目中的研究与应用》相关课题开展多轮技术研讨。同时，武汉大学派驻海绵城市调研队到项目，以“参观学习+理论深研”相结合的形式，先后深入宜昌市多个海绵城市样板工程进行实地考察，不断为项目海绵道路建设提出优化意见，最终确保高铁新城项目海绵道路的开工建设。
中国一冶项目负责人刘欢表示，宜昌高铁新城项目全力对标雄安新区、麓湖生态城等国内“公园城市型”重点项目，始终践行”山水城相融“的绿色建设理念：“我们将全力推进新城核心路网‘海绵道路’的高标准落地，走好推进‘绿色高铁新城’建设的第一步”。
（长江云新闻记者 宛宇 通讯员 赵志忠 尹蕾 张一涛 欧建国 责任编辑 杨晓）
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