Mysteel晚餐:中国铁矿石到港量大幅增加,钢材出口价格下跌

2023-08-14 18:18:40
来源:我的钢铁网

◎8月14日,商务部等9部门办公厅(室)发布关于印发 《县域商业三年行动计划(2023-2025年)》的通知。其中提出,到2025年在全国打造500个左右的县域商业“领跑县”,建设改造一批县级物流配送中心、乡镇商贸中心(大中型超市、集贸市场)和农村新型便民商店。详情>>

◎8月14日,国家防总、应急管理部等相关部门再次进行了视频会商调度,从目前的整体会商情况来看,当前防汛形势总体趋于明朗,防汛关键期取得阶段性成效。


(资料图片仅供参考)

◎8月14日,央行进行60亿元7天期逆回购操作,中标利率为1.90%,与此前持平因当日有30亿元7天期逆回购到期,实现净投放30亿元。

◎8月14日上海银行间同业拆放利率:隔夜SHIBOR报1.6840%,上涨35.30个基点。7天SHIBOR报1.8320%,上涨5.50个基点。3个月SHIBOR报2.0630%,下降0.20个基点。

◎8月14日,Mysteel统计40家独立电弧炉建筑钢材钢厂平均成本为3889元/吨,日环比下降6元/吨。平均利润为-159元/吨,谷电利润为-60元/吨,日环比下降1元/吨。

◎8月7日-8月13日,中国47港铁矿石到港总量3283.2万吨,环比增加1347.9万吨;中国45港铁矿石到港总量3180.9万吨,环比增加1313.5万吨。

◎8月7日-8月13日,Mysteel澳洲巴西铁矿发运总量2579.0万吨,环比增加298.3万吨。澳洲发运量1774.2万吨,环比增加86.1万吨,其中澳洲发往中国的量1551.3万吨,环比增加215.4万吨。巴西发运量804.9万吨,环比增加212.2万吨。

◎ 中国钢价继续呈现下跌态势,8月14日上海主流Q235现货热卷价格降至3890元/吨(537美元),市场信心稍显不足。受内贸钢价走弱影响,热卷出口报价出现分化,低价普卷资源的出口报价降至550美元/吨FOB以下,10月船期。而部分大型钢厂资源的报价相对坚挺,仍然在570美元/吨FOB以上。详情>>

◎截至8月14日,江苏地区钢厂铁水成本2616元/吨(不含税),张家港重废价格2520元/吨(不含税),铁水比废钢价格高42元/吨。

◎8月14日,全国250家长、短流程代表钢厂废钢库存总量442.42万吨,较上周五增加0.81万吨,增长0.18%;库存周转天9.5天,较上周五增加0.1天;日消耗总量46.13万吨,较上周五下降0.32%;日到货总量46.39万吨,较上周五增长0.88%。

◎日前,鞍钢集团岀台应对目前严峻形势十项举措。其中提出,提高钢材综合售价,提升高附加值产品比例和差异化盈利能力,优化品种结构;提高钢材出口装船量,全面开拓出口渠道,加强海外技术营销,优化出口品种结构,建立出口资源动态调整机制。详情>>

◎日前,北京首怡科新置业有限公司成立,注册资本55亿人民币,该公司由首钢集团子公司北京首钢建设投资有限公司与北京怡置京西房地产开发有限公司分别持股60%、40%。

◎8月14日,武进不锈年产2万吨高端装备用高性能不锈钢无缝管项目已于投产。该项目生产的产品,主要包括各类高压及超高压锅炉用不锈钢无缝管、换热器及仪表用精密管等。公司相关人士预计将在2个月左右达产,可增加10-15亿元销售额、2亿元利润。

◎日前,淡水河谷CEO柏安铎(EduardoBartolomeo)表示,他对中国未来经济发展充满信心。中国对钢铁和铁矿石的需求在未来几年可能会趋于稳定并保持在不错的水平。

◎8月13日,美国钢铁公司(UnitedStatesSteelCorp)拒绝了竞争对手、美国最大铁矿石生产商克利夫兰-克里夫斯公司(Cleveland-Cliffs)的收购要约,并启动了对其它战略选择的正式评估。

◎瑞典金属氢气公司(H2 Green Steel, 简称H2GS)目前已与力拓及淡水河谷签署协议,以采购铁矿石球团,这些球团将用于其位于瑞典的氢基钢厂。

◎8月14日,据浙江发布消息,截至6月底,浙江省文旅在建项目共有2886个,总投资近2万亿,实际完成投资2616亿元,年度计划投资完成率68.5%,实现“半年红”。

◎日前,浙江省发展改革委、省能源局印发《浙江省新能源汽车下乡“十大行动”清单》。其中,未来乡村充电基础设施推广行动提出,2024年底乡村地区公共充电基础设施达到2万个。详情>>

◎国际船舶网:2023年8月7日-8月13日,全球船厂共接获36艘新船订单和1座油气生产平台订单;其中,中国船厂获得34艘新船订单和1座油气生产平台订单;韩国船厂获得2艘新船订单。

◎克拉克森:7月全球船舶订单量为333万修正总吨(CGT),同比增加22%,其中韩企接单量为146万CGT,占44%,时隔5个月重返全球首位。中国以113万CGT(34%)紧随其后。按船只数量来看,韩国和中国分别承接29艘和48艘订单。

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